12月28日,鄭許市域鐵路開通運營滿一年。
日前,記者從河南鄭許軌道交通有限公司獲悉,一年來,鄭許市域鐵路實現安全運營里程335.43萬列公里,列車正點率99.59%,總客運量達1189.8萬人次,日均客運量3.34萬人次,日最高客運量8.47萬人次。
鄭許市域鐵路線路南起許昌東站,北到鄭州航空港區長安路北站,線路全長67.13公里,共設車站27座,是國內首條全自動駕駛、連接兩座城市核心區域的市域鐵路。該線路于2023年12月28日正式運營。
“開往長安路北站的列車即將進站。”12月26日上午,伴隨著廣播聲,列車準時進站,車門緩緩打開,排隊的乘客有序上車。“鄭許市域鐵路的開通給我的生活帶來極大的便利,省下了很多交通費,現在我每天乘坐地鐵上下班,方便又快捷。”在鄭州工作的許昌小伙兒陳寧告訴記者。
“鄭許市域鐵路是中原城市群城際軌道交通網的骨干路線,串聯起了許昌至鄭州航空港區之間的13個產業園區,把鄭州和許昌連成了一條攜手并進的‘線’,鄭許兩地進入‘一小時通勤圈’。”河南鄭許軌道交通有限公司常務副總經理周淑威說。
周淑威介紹,一年來,鄭許市域鐵路不僅見證了鄭許一體化的加速推進,更以其卓越的服務質量和持續優化的便民舉措,贏得了廣大旅客的廣泛贊譽。
“鄭許線工作日客流較低,周末和節假日客流較高。開通一年來,我們不斷優化行車組織、提升客流吸引、升級服務效能,努力提升乘客的乘坐感受。”周淑威說。
為提高運行效率,今年5月29日鄭許市域鐵路試行工作日大站快車方案,采用快慢車交替運行模式,單程運行時間由75分鐘縮短至55分鐘,在滿足沿線乘客出行需求的前提下,兼顧兩地快速通勤。
針對站口“最后一公里”銜接不暢問題,鄭許市域鐵路結合線路周邊景區、商場、醫院等配套情況,經過多方對接,優化調整4條公交線路,在車站出入口部署共享電動車,暢通市民軌道交通出行“最后一公里”。同時,鄭許市域鐵路通過開展胖東來購物、“著漢服拜軒轅”“愛心助考”“暑期大學生免費乘地鐵”等多項活動,提升客流吸引力。鄭許市域鐵路招募“常乘客”1084人,收集整理意見建議46條,成立了服務先鋒隊,開展“文明乘車日”活動,為乘客提供更加優質、高效、貼心的服務,提升乘客出行體驗。
一年來,鄭許市域鐵路的運行不僅改變了人們的出行方式,更促進了鄭許兩地經濟、文化、科技等方面的深度融合。鄭許市域鐵路如同一條紐帶,將鄭州和許昌兩座城市緊緊相連,實現了人才、技術、資金、產業項目的高速交流與融合。
“鄭許市域鐵路以其高效、便捷、舒適的特性,成為鄭州、許昌‘一小時通勤圈’的重要交通動脈,為鄭許一體化發展注入了強勁動力,也為兩地發展注入了新的活力。未來,隨著鄭州都市圈的不斷發展壯大,鄭許市域鐵路將繼續發揮重要作用,為鄭許兩地的發展貢獻更多的智慧和力量。”周淑威說。
編輯 王嬋 呂科 校對 常燁
責編 賈同嶺 終審 楊紅衛