12月28日，鄭許市域鐵路開通運營滿一年。

日前，記者從河南鄭許軌道交通有限公司獲悉，一年來，鄭許市域鐵路實現安全運營里程335.43萬列公里，列車正點率99.59%，總客運量達1189.8萬人次，日均客運量3.34萬人次，日最高客運量8.47萬人次。

鄭許市域鐵路線路南起許昌東站，北到鄭州航空港區長安路北站，線路全長67.13公里，共設車站27座，是國內首條全自動駕駛、連接兩座城市核心區域的市域鐵路。該線路于2023年12月28日正式運營。

“開往長安路北站的列車即將進站。”12月26日上午，伴隨著廣播聲，列車準時進站，車門緩緩打開，排隊的乘客有序上車。“鄭許市域鐵路的開通給我的生活帶來極大的便利，省下了很多交通費，現在我每天乘坐地鐵上下班，方便又快捷。”在鄭州工作的許昌小伙兒陳寧告訴記者。

“鄭許市域鐵路是中原城市群城際軌道交通網的骨干路線，串聯起了許昌至鄭州航空港區之間的13個產業園區，把鄭州和許昌連成了一條攜手并進的‘線’，鄭許兩地進入‘一小時通勤圈’。”河南鄭許軌道交通有限公司常務副總經理周淑威說。

周淑威介紹，一年來，鄭許市域鐵路不僅見證了鄭許一體化的加速推進，更以其卓越的服務質量和持續優化的便民舉措，贏得了廣大旅客的廣泛贊譽。

“鄭許線工作日客流較低，周末和節假日客流較高。開通一年來，我們不斷優化行車組織、提升客流吸引、升級服務效能，努力提升乘客的乘坐感受。”周淑威說。

為提高運行效率，今年5月29日鄭許市域鐵路試行工作日大站快車方案，采用快慢車交替運行模式，單程運行時間由75分鐘縮短至55分鐘，在滿足沿線乘客出行需求的前提下，兼顧兩地快速通勤。

針對站口“最后一公里”銜接不暢問題，鄭許市域鐵路結合線路周邊景區、商場、醫院等配套情況，經過多方對接，優化調整4條公交線路，在車站出入口部署共享電動車，暢通市民軌道交通出行“最后一公里”。同時，鄭許市域鐵路通過開展胖東來購物、“著漢服拜軒轅”“愛心助考”“暑期大學生免費乘地鐵”等多項活動，提升客流吸引力。鄭許市域鐵路招募“常乘客”1084人，收集整理意見建議46條，成立了服務先鋒隊，開展“文明乘車日”活動，為乘客提供更加優質、高效、貼心的服務，提升乘客出行體驗。

一年來，鄭許市域鐵路的運行不僅改變了人們的出行方式，更促進了鄭許兩地經濟、文化、科技等方面的深度融合。鄭許市域鐵路如同一條紐帶，將鄭州和許昌兩座城市緊緊相連，實現了人才、技術、資金、產業項目的高速交流與融合。

“鄭許市域鐵路以其高效、便捷、舒適的特性，成為鄭州、許昌‘一小時通勤圈’的重要交通動脈，為鄭許一體化發展注入了強勁動力，也為兩地發展注入了新的活力。未來，隨著鄭州都市圈的不斷發展壯大，鄭許市域鐵路將繼續發揮重要作用，為鄭許兩地的發展貢獻更多的智慧和力量。”周淑威說。

編輯 王嬋 呂科        校對 常燁

責編 賈同嶺         終審 楊紅衛