在全省奮力沖刺四季度的關鍵時期，中豫港務集團再傳捷報。截至11月3日，全省中歐班列今年開行2811列，同比增長46.5%，發(fā)送箱超28萬TEU，貨值50億美元，貨重達330萬噸；累計開行超1.6萬列。

今年以來，中豫港務集團認真貫徹省委、省政府決策部署，圍繞陸港建設主力軍、班列開行主平臺、樞紐經濟新引擎功能定位，奮力推動班列擴量提質和鄭州國際陸港建設運營，持續(xù)完善“樞紐+通道+網絡”物流體系，推動我省中歐班列高質量發(fā)展，擴大對外開放能級。

河南中歐班列一系列指標連創(chuàng)新高。今年1—10月，累計開行2790列，同比增長49%，平均每2.6小時就有1列火車發(fā)運；其中東盟方向班列開行323列，同比增長308%。10月26日，提前66天超去年全年開行量。河南中歐班列發(fā)運量連續(xù)多年保持中東部第一、全國第二位。

中歐班列線路站點不斷豐富。首開南通道至匈牙利布達佩斯班列，打通了連接歐洲的第二條大通道，有效提升了班列抗風險能力；新增黑龍江同江進出境口岸；開通“中吉烏”鐵公聯(lián)運特色線路，拓展了新疆伊爾克什坦出境口岸；擴增華沙境外直達站點，豫波邁入“雙樞紐”發(fā)展新階段；新增“圃田—阿拉山口境”歐洲方向去程圖定線路，織密通道再升級。

貨運樞紐能級不斷躍升。6月28日，位于鄭州航空港區(qū)國際陸港的中歐班列（鄭州）集結中心正式啟用，完成了從“黃土崗”到世界級鐵路港的蝶變。該中心已建成智能化集裝箱作業(yè)線12條，具備年作業(yè)能力1000萬噸，單日最高可處理40列班列。集結中心的投用不僅提升了班列組織效率，更為“班列+產業(yè)”深度融合提供強大支撐。

去回程運輸更加均衡。大力拓展回程貨源，優(yōu)化運輸結構，基本實現(xiàn)“重去重回、雙向高效”的良性循環(huán)，“雙向奔赴”格局加速形成。特別是華沙—鄭州回程專列實現(xiàn)常態(tài)化，滿載歐洲優(yōu)質食品、機械設備、汽車零部件等商品直達中原，有效滿足省內企業(yè)進口需求，也為消費者帶來更豐富的跨境商品選擇。

班列輻射網絡不斷完善。“增線路、擴口岸、提時效”，持續(xù)加密和完善國際通道，已形成“26個境外直達站點+9個出入境口岸”的物流網絡布局，業(yè)務覆蓋40多個國家140多個城市。

下一步，中豫港務集團將深入貫徹落實黨的二十屆四中全會精神，全面落實省委、省政府決策部署，鉚足干勁、攻堅克難，加力沖刺四季度，在拓通道、強樞紐、促貿易、聚產業(yè)上持續(xù)發(fā)力，加快基礎設施建設、完善配套功能，全面提高中歐班列（鄭州）線路覆蓋面和智能化運營水平，以更大力度拓展海外市場，加快構建覆蓋歐亞、通達全球的現(xiàn)代化國際物流體系，為我省建設全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內國際市場雙循環(huán)支點、打造內陸開放高地、服務國家“一帶一路”建設貢獻更大力量。

實習編輯：蘇鋒鋒     責編：肖濤