客貨郵融合服務車在等待裝貨。

“每天這個點兒，郵車準時抵達。”2月10日清晨，在襄城縣寄遞物流共配中心，該縣郵政攬投部經理虎曉東手法嫻熟地將郵件碼放進綠色郵袋，“分揀完，9點它們就能‘坐’上公交車下鄉了。”

“嘀嘀嘀……”9時整，隨著汽車喇叭聲傳來，一輛掛著“客貨郵融合服務車”醒目標識的城鄉公交車駛入專用裝卸區。郵件被快速搬進車廂后排特設的貨物區，與乘客互不干擾。隨著公交車啟動，快遞的公交車之旅也開始了。

“有了城鄉公交車‘帶貨’，快遞進出村不再難。”襄城郵政三級物流體系負責人程耀宇指著即將出發的公交車算起了賬，“過去往一個鄉鎮送郵件，得專門派車、派人。現在利用城鄉公交富余運力，配送時間平均壓縮2小時，還省下了車輛和人工成本。”

這種“公交車載客又帶貨”的新模式，源于襄城縣正在大力推進的客貨郵融合工程。“我們整合了郵政快遞、城鄉客運、交通站場等資源，讓客運班車在載客的同時‘順路’把郵件送到鎮村服務點。”襄城縣新源城市公共交通有限責任公司總經理呂如鑫說。

10時30分許，“客貨郵”公交車停在了潁陽鎮中國郵政營業所門前，從司機轉交郵件，到投遞員完成驗貨簽收，整個過程只用了不到5分鐘。

“你好！我來取快遞”。“客貨郵”公交車駛離后不到半個小時，工作人員就完成了快遞的整理和入庫，收到短信通知的群眾，陸續來取。

“大姐，你買的是年貨吧，看著品類還不少呢。”潁陽鎮中國郵政營業所工作人員盛旭洋說。

“是啊，過年孩子們都回來，我得多備點東西呢。”潁陽鎮邢廟村村民朱紅橋笑著說，“以前寄取東西得跑十幾里地，天熱天冷都不方便。現在有了營業所，在網上買個啥很快就能收到貨了，真是太方便了。”

“取件近”讓更多農村群體成為網購達人，但如何滿足隨之而來的寄遞量增長？“臨近春節，村民們采購年貨的量大，我們近期加大配送力度，保障大家能及時收到年貨。”虎曉東說。

目前，“客貨郵”車日均下行2個頻次到各鄉鎮，運輸郵件2500余件。同時，日均從各鄉鎮上行1個頻次，運輸郵件300余件。年發送報紙、雜志、普服郵件460余萬件。

讓群眾少跑腿、讓物流更高效，這正是“客貨郵”融合發展的核心初衷。“下一步，我們將根據群眾需求，加快推進剩余線路的開通，讓他們在家門口就能享受到與城市同等便捷的物流服務。”呂如鑫說。

編輯：郭劍 李孟達    校對：孫輝

責編：肖濤                  終審：楊紅衛