央廣網(wǎng)鄭州9月12日消息（記者 王勇生）盾構(gòu)機被稱為“世界工程機械之王”、工程機械中的“航空母艦”，同時也是衡量一個國家裝備制造業(yè)水平和能力高低的關(guān)鍵裝備，決定著國家的基建實力，一直以來都是大國基礎(chǔ)建設(shè)中必不可少的核心裝備。

9月11日上午，“中部崛起勢正勁”網(wǎng)絡(luò)主題活動第二站來到河南，中央、省、市網(wǎng)絡(luò)媒體記者走進鄭州中鐵工程裝備集團有限公司，聚焦民族工業(yè)發(fā)展，看中鐵裝備如何打造中國盾構(gòu)品牌。

鄭州中鐵工程裝備集團有限公司車間（央廣網(wǎng)記者 王勇生 攝）

作為“大國重器”，盾構(gòu)核心技術(shù)必須掌握在中國人自己手里。

2001年，“關(guān)于隧道掘進機關(guān)鍵技術(shù)的研究”被正式列入國家“863”計劃。2002年，由18人組成的“筑夢之隊”盾構(gòu)研發(fā)項目組正式成立，面對“從0到1”的大量技術(shù)和理念盲區(qū)，技術(shù)人員從零學(xué)起，開啟中國盾構(gòu)研發(fā)的歷史征程。同年，中國首個國家級盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地在河南新鄉(xiāng)落成。

2016年7月17日世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機下線（央廣網(wǎng)發(fā) 鄭州中鐵工程裝備集團 供圖）

2006年，研制出中國直徑最大，控制點最多，功能最齊全，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)控制系統(tǒng)試驗平臺。2008年，中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國中鐵一號”土壓平衡盾構(gòu)樣機橫空出世，實現(xiàn)了中國人從盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)到整機制造的歷史跨越，打破了“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的局面，拉開中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的序幕。中鐵盾構(gòu)開始迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場，價格昂貴的外國盾構(gòu)開始大幅度降價。

2020年6月18日 中國出口澳大利亞直徑11.09米硬巖TBM下線（央廣網(wǎng)發(fā) 鄭州中鐵工程裝備集團 供圖）

截至目前，中鐵裝備的盾構(gòu)產(chǎn)品累計訂單近1200臺，出廠盾構(gòu)安全累計掘進里程近2300公里，產(chǎn)品遠銷新加坡、阿聯(lián)酋、意大利、法國、丹麥等21個國家和地區(qū)，市場占有率連續(xù)八年中國第一，2017年、2018年、2019年，中鐵裝備盾構(gòu)機產(chǎn)銷量連續(xù)三年位居世界第一。

車間內(nèi)工人們正在調(diào)試設(shè)備（央廣網(wǎng)記者 王勇生 攝）

中鐵裝備將繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展為標準，切實打造凝聚中國創(chuàng)造、體現(xiàn)中國質(zhì)量、代表中國品牌的大國重器，為推動中國由“制造大國”向“制造強國”貢獻力量，為世界隧道施工更好更快更安全貢獻中國智慧和中國方案。