抗疫物資啟運

鄭州機場運送抗疫物資的大型貨機均為本報資料圖片

　　□河南日報記者 欒姍

　　疫情發生以來，“空陸網海”四條絲綢之路，作為河南參與建設“一帶一路”的重要支撐，不僅穩定了疫情防控期間的全省外貿發展，更為全球抗擊疫情提供著源源不斷的中原力量，向世界傳遞著戰“疫”必勝的信心。

　　5月8日，記者從省參與建設“一帶一路”工作領導小組辦公室獲悉，《河南省加快推進“四路協同”發展工作方案》（以下簡稱《方案》）印發，《方案》提出把握和找準新的歷史方位，以高水平“互聯互通”和高質量多式聯運發展為核心，全面提升我省樞紐經濟能級和開放通道優勢。

　　頂層設計——

　　打出“組合拳”

　　在全球防疫物資和復工復產原料等貨源激增的大背景下，鄭州機場國際貨運空港通道進入快速提速期：4月22日，單日貨運航班數量首次突破60架次，為通航以來歷史最高；4月份，國際和地區貨郵吞吐量同比增長10.60%，全貨機總量同比增長12.39%，均實現兩位數增長。

　　“空中絲綢之路”傳來的喜訊尚未飄遠，在距離鄭州機場數十公里的中鐵聯集鄭州中心站，滿載著41節集裝箱貨物的第3000列中歐班列（鄭州），驅動“陸上絲綢之路”車輪，駛向俄羅斯莫斯科。

　　看似“花開并蒂”，實則只是一個縮影。疫情發生以來，河南頻頻打出“四路協同”的“組合拳”，正下著一盤不小的棋：

　　——發揮鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”優勢，謀劃建設“空中絲綢之路”綜合開放試驗區，打造引領河南未來一個時期改革開放創新的新引擎；

　　——組建河南國際陸港集團，統籌省內國際陸港建設，形成全省班列“一核多極”聯動發展局面；

　　——全面開展洛陽跨境電商綜試區建設，積極建設海外倉和海外運營中心，加快跨境電商產業鏈上下游企業在我省集聚。

　　多元平臺——

　　做強“中轉站”

　　疫情防控期間，河南這座“中轉站”從未停歇。

　　南來北往，貨暢其流，河南經濟“血脈”通暢的背后，是“空陸網海”四條絲綢之路疊加發力，滿負荷釋放“一帶一路”交匯區域的地理優勢和平臺功能，服務國內外眾多的外貿企業和市場。

　　積極推進鄭州機場盧森堡貨航專屬貨站建設，打造盧貨航亞太地區分撥中心；加快建設中歐國際多式聯運綜合服務信息中心、國際集裝箱租賃交易中心和鄭州國際陸港保稅物流中心（B型）申建；推動淮河、沙潁河、唐河等高等級航道建設，盡快完成賈魯河航運工程建設規劃；以“藥品口岸+綜保區”的發展模式，積極打造進口藥品國內分撥中心……翻開《方案》，遵循“提能級、強平臺”的發展思路，未來各類平臺優勢互補、資源共享、功能疊加，將帶動形成河南全方位開放大格局。

　　中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春說，河南“四路協同”耦合聯動成的“新路”，既是連接黃河流域和“一帶一路”的黃金通道，也是實現河南各地走向國際化的發展引擎。

　　產業支撐——

　　種植“搖錢樹”

　　回眸歷史、縱觀現實，正在建設國家中心城市鄭州的快速崛起，離不開發揮大港口大進大出物流優勢，實現生產要素優化組合并形成吸引投資的洼地效應得以超常規發展的路徑。

　　河南著眼于國際國內兩種資源、兩個市場，在強化“四路協同”產業支撐上，堅持以臨港產業為支撐，以戰略性新興產業為先導，以高端服務業為引導，形成具有較強競爭力與發展活力的現代產業體系。

　　順時而動，應勢而為，一棵棵“搖錢樹”正在培土種植：加快推進鄭州—吉隆坡、鄭州—曼谷等航空“雙樞紐”建設；積極推進藥品試點“三平臺一中心”（藥品交易平臺、互聯網醫院、醫藥商事服務平臺，藥品保稅物流中心）搭建工作；推動“空中絲綢之路”空陸聯運和米字形高鐵物流網絡鐵公空多式聯運示范工程盡快具備國家驗收條件。

　　中原腹地，連通境內外、輻射東中西，互聯互通的效率正在不斷顯現。省發展改革委主任何雄說，河南打造以“空中絲綢之路”為統領的“四路協同”對外開放新格局，是引領帶動全省高質量發展的必然要求，也是在中部地區崛起中奮勇爭先的現實選擇。