若在許昌街頭停下腳，很多人或許告訴你：他們引以為傲的地標，除了春秋樓、灞陵橋等三國歷史遺跡，還有500多公里長的城市綠道。

多年來，我市將城市綠道建設作為重要民生工程，將其納入國家生態園林城市創建的重要內容，堅持“系統化、人性化、特色化”的原則，全市綠道建設總長度達574.46公里，逐步形成了“綠道成網、景觀相連、景隨步移、人景交融”的城市綠道格局。

助力綠色出行，添彩宜居蓮城。占地3300畝的中央公園、以護城河為核心的10.8公里環河綠道、清潩河旁的濱水綠道織出綠色路網……如今，許昌的城市綠道如一條條“翡翠長廊”，成為市民休閑、健身的理想之地。2018年，我市的城市宜居度和居民的幸福感、獲得感、對生態環境滿意度4項指數均位居全省第一。

規劃引領 挖掘城市“綠色潛力”

春暖花開，踏青賞景，串聯起城鄉風景的一條條綠道，如今已經成為老百姓健身休閑的好去處。

何為綠道？“以自然要素為依托和構成基礎，串聯城鄉游憩、休閑等綠色開敞空間，以游憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。”住房和城鄉建設部印發的《綠道規劃設計導則》中這樣定義。

城市綠道不僅僅是一條路，還是城市規劃的“思路”。為了將綠道天生就有的“綠色”“健康”基因融入城市建設之中，在頂層設計上，我市堅持高點起步、高位設計、城鄉統籌、全域覆蓋，結合許昌地形、地貌、植被、水系及城市功能定位，高標準制定了《許昌市城市總體規劃（2015—2030年）》，編制實施了《許昌市城市綠地系統規劃（2015—2030年）》《許昌市道路（含停車設施）專項規劃（2015—2030）》《許昌市綠道規劃（2017-2030）》等專項規劃，確定了“五橫、五縱、綠繞城”的綠道綠廊系統總體規劃結構，通過綠道連接形成點、線、面、環相結合的整體空間形態。

小小綠道，一頭連著生態環境，一頭連著民生福祉。市委、市政府高度重視城市綠道建設，成立了由分管副市長任組長的許昌市綠道建設領導小組，各縣（市、區）黨委、政府主要領導掛帥督戰，分管領導具體抓落實，靠前指揮；同時，健全完善決策推進、資金投入、定期通報等一系列工作機制，確保綠道建設工作順利推進。

城市綠道，不僅是種草植樹，而且是用理念鋪路。“按照《許昌市綠道建設工作方案》，我們將綠道建設與城市規劃、建設、管理工作相結合，市區新開發建設項目，必須同步規劃建設綠道或預留充足空間，這是城市規劃的進步所在。”市城管局局長劉靜說。

綠脈融合 水文歷史“串鏈成網”

4月7日，風和日麗，清明假期的最后一天，占地3300畝的中央公園綠道蜿蜒、林木蔥郁、游人如織。 “走在公園里，到處都是花草樹木，滿滿的幸福感、獲得感。”家住市區天寶路騰飛花園小區的李國慶說，過去節假日他一般都待在家里看看電視，如今卻愛上了與朋友們在中央公園散步。

在許昌街頭，不乏和李國慶一樣的市民，他們已經習慣出門見綠的愜意生活：在每天清晨或晚飯后，沿著城市綠道到附近的園林廣場或袖珍綠地公園，舒展筋骨、放松心情。

市民的生活之所以發生這樣的改變，得益于我市在加快綠道建設過程中，以綠為魂、以水為脈、以文為核打造城市綠道，有效地改善了城市生態環境，明顯提升了人居生活品質。

——以綠為魂。從2016年開始，我市累計投入2億多元，大力實施“綠滿許昌”行動計劃，2019年更是加大投入力度，斥資10.89億元實施生態園林城市提升項目144個，無論是項目數量、項目規模，還是投資額均創近年來新高；通過綠地建設，構建點、線、面相結合的綠色生態網絡，形成以濕地公園、城郊森林公園、城區游園為“綠點”，以高速公路，國、省干線，主要河流等生態廊道為“綠線”，以花卉苗木基地、國家儲備林基地、森林城市群為“綠面”，點、線、面相結合的綠色生態網絡格局。

——以水為脈。2013年以來，我市大力實施清潩河、飲馬河、灞陵河等水系景觀建設，結合水系綜合治理工程，沿河實施綠道建設，串聯起城區內主要河流、湖泊、城市公園綠地等。同時，沿水系河道修建了10余公里的親水棧道，進一步拓展了市民親水空間。目前，我市中心城區沿清潩河、飲馬河、中央公園等重要城市軸線及干道，已建設綠道278.86公里，同步建設驛站35處，成為城區休閑慢行系統的首批展示線路。

——以文為核。許昌是“三國文化之鄉”，在綠道建設中，我市注重將其與三國文化有機結合，將西湖公園和春秋樓景區、灞陵橋景區、曹魏古城等一批具有三國文化特色的文物古跡、文化街區等聯系起來，沿綠道建成三國文化景觀節點23處、雕塑33座，綠化面積368.7萬平方米，塑造了歷史與現代完美融合的園林文化景觀。

以人為本 蔓延市民幸福之路

綠道是承載休閑游憩、文化體育等多元化功能的“綠色之道”，是美麗環境轉化為美好生活的“幸福之道”，更是一個城市發展方式和生活方式的“轉變之道”。

綠道建設工作并不是簡單地鋪路種樹，而是一項系統綜合工程，打通這條城市的“綠色動脈”并不容易。在綠道建設過程中，我市堅持把節約型建設放在首位，充分利用我市現有的濱水道、公園園道、休閑廊道等，對符合建設條件的現有道路、路側綠帶、景區道路游徑進行改造，在廣場、游園鋪設中優先使用建筑垃圾再生利用的透水磚、再生磚，減少硬質鋪裝使用比例，有效節約了建設成本。同時，我市加大生態修復力度，使占地150畝的垃圾山嬗變為“香山公園”；在低洼廢棄地上打造出占地900多畝的秋湖濕地公園；讓擁有500多年歷史的護城河再現了“十里荷花半城柳”的蓮城風韻。

建設城市綠道，歸根結底是要讓綠色、健康的生活方式成為市民的主流選擇。我市對于濱河綠道不連通的問題，2019年投入2000多萬元實施清潩河游園沿線橋梁橋下道路貫通工程，更好地滿足市民出行和健身需求；對重要道路兩側綠化帶進行提升改造，鋪設園路，增設座椅、廊亭等配套設施，為市民創造了更多游憩空間。

實施公共自行車系統建設，也給市民提供了更多體驗自然、欣賞自然的機會。目前，我市已建成公共自行車站點350個、投放自行車8000輛，今年擬再建站點50個，投放公共自行車1500輛，徹底解決市民出行“最后一公里”的問題。

我市還加大公廁、垃圾中轉站等環衛基礎設施建設力度，實現了5分鐘、500米內有1座公廁；購置公共體育設施和兒童游樂設施，安裝在綠地游園，新增468處公共體育和兒童游樂場所，市區“15分鐘健身圈”基本建成……隨著服務的不斷升級，市民的幸福感逐漸增強。

綠色發展沒有休止符。許昌的城市綠道，不妨長一些，再長一些。